Hilfreiche Ratschläge

Wie man eine Planierraupe fährt

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Wie aus dem Obigen ersichtlich ist, wird eine mit einem Kabelblocksystem ausgestattete Planierraupe durch Ein- und Ausschalten der Antriebswinde gesteuert. Die Planierraupe steuert die Maschine von der Kabine aus, wobei die entsprechenden Hebel sowohl des Traktors selbst als auch der Antriebswinde konzentriert sind.

Die Führung des Planierschilds beschränkt sich darauf, es in einer bestimmten Höhe zu installieren, indem es angehoben oder abgesenkt und gegebenenfalls in einer "schwimmenden" Position fixiert wird.

Durch Drehen des Steuerhebels nach rechts greift die Windenreibungskupplung in die Trommel ein, und ein Seil wird auf das letzte gewickelt, wodurch das Planierschild angehoben wird.

Durch Drehen des Hebels nach links wird die Reibungskupplung ausgeschaltet, das Bremsband wird geschwächt und unter dem Einfluss des Gewichts des Messers wird das letztere abgesenkt, wobei es auf das Seil einwirkt, das von einer frei drehenden Trommel aufgewickelt wird.

Die Neutralstellung des Steuerhebels ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung ausgeschaltet und das Bremsband angezogen wird, so dass das Messer in einer vorgegebenen Position fixiert ist.

Der Hebel sollte sanft vom Bulldozer bewegt werden, um ein Brechen des Seils zu vermeiden. Sie sollten das Sägeblatt auch nicht scharf absenken, da dies dazu führen kann, dass sich das Seil dreht und die Kante beschädigt wird.

Ein wichtiger Punkt bei der Verwaltung der Planierraupe ist die rechtzeitige Übergabe des Hebels in die Neutralstellung und damit das Abbremsen der Trommel zum richtigen Zeitpunkt, da dies die Dicke der geschnittenen Bodenschicht bestimmt.

Um einen starken Anstieg der Motorlast zu vermeiden, sollte das Messer nicht schnell auf die volle Tiefe abgesenkt werden. Die Mulde sollte nach und nach 1-2 m auf dem Weg des Traktors in den Boden eingetaucht werden.

Die Planierraupe sollte nicht zulassen, dass sich der untere und der obere Block des Kettenblocks berühren, da dies zu einem Kabelbruch führen kann. Wenn sich die Blöcke nähern, sollte die Windentrommel abgebremst werden, indem der Griff in Neutralstellung gebracht wird.

Die hydraulische Steuerung der Planierraupe sowie der Seilzugsteuerung ermöglichen das Anheben oder Absenken des Messers und dessen Installation in der "schwimmenden" Position. Im Gegensatz zur Seilsteuerung bewirkt der hydraulische Antrieb jedoch das Absenken des Messers nicht nur unter dem Einfluss seines Eigengewichts, sondern auch unter Krafteinwirkung auf die entsprechenden Kolben. Diese Arbeiten werden mit einem Kran oder einem Schieber ausgeführt.

Bei der hydraulischen Steuerung sind wie beim Seilzug Maßnahmen zu treffen, die einen möglichst gleichmäßigen Betrieb des Motors gewährleisten und eine starke Änderung seiner Belastung vermeiden.

Die hydraulische Steuerung ist am weitesten fortgeschritten, im Vergleich zur Seilsteuerung erfordert sie weniger Belastung und Aufmerksamkeit des Bulldozers.

6.2. MANAGEMENT DES T-170 Bulldozers

Stellen Sie vor Fahrtantritt mit laufendem Dieselmotor sicher, dass die Antriebe und Mechanismen, die die Bewegung des Traktors steuern, in gutem Zustand sind, indem Sie die Hebel und Pedale zur Steuerung der Kupplung, der Seitenkupplungen, der Bremsen, des Getriebes (bei ausgeschalteter Kupplung) und der Kraftstoffzufuhr mehrmals in die Extrempositionen bewegen.

Drücken Sie das Pedal der Kraftstoffzufuhr (Verzögerer), schalten Sie die Bulldozerkupplung aus und schalten Sie den Gang und die Bereichshebel in die Position des gewünschten Gangs und der gewünschten Fahrtrichtung (VORWÄRTS, ZURÜCK). Erhöhen Sie danach die Kraftstoffzufuhr, indem Sie das Pedal zum Steuern der Kraftstoffzufuhr (Verzögerer) loslassen und die Kupplung sanft einrücken.

Unterwegs wird der Traktor über den Hebel des Lenkmechanismus und das Bremspedal gesteuert. Der Bulldozer behält in gutem Zustand die ihm mitgeteilte Fahrtrichtung in einer geraden Linie bei, ohne den Hebel des Lenksteuermechanismus zu beeinflussen.

Wenn sich der Bulldozer bewegt, lassen Sie Ihren Fuß nicht auf den Kupplungspedalen und bremsen Sie den anhaltenden Traktor, indem Sie das Kupplungspedal auf die Bremsen treten.

Schalten Sie Gänge und Bereiche, wenn die Planierraupe vollständig angehalten ist. Beim Schalten von Gängen im Transportmodus sollte die Bremse gleichzeitig mit dem Bremsen des Bulldozers mit Bremsen durch das Kupplungspedal angehalten werden.

Schalten Sie beim Schalten der Gänge nicht beide Schalthebel in den Leerlauf.

ACHTUNG! Betreiben Sie die Planierraupe nicht unter Druck, um einen Ausfall des Getriebes zu vermeidenDas Öl im Getriebeschmiersystem ist niedriger als 50 bis 70 kPa (von 0,55 bis 0,7 kgf / cm 2). In diesem Fall leuchtet bei laufendem Dieselmotor und eingerückter Kupplung die Notdruckleuchte (rubinrot) an der Instrumententafel auf.

Um die Funktionsfähigkeit des Drucksensors und der Kontrollleuchte nach dem Starten des Motors zu überprüfen, schalten Sie die Kupplung aus und die Notdruckleuchte sollte aufleuchten.

Um den Bulldozer zu drehen, stoppen Sie eine der Ketten, indem Sie die entsprechende Seitenkupplung ausschalten. Steile Kurven werden in der Regel nur im ersten Gang gefahren. Halten Sie die Bremsen nicht an, wenn ihre Anwendung nicht erforderlich ist.

Bewegen Sie den Rotationssteuerhebel sanft, damit sich der Bulldozer ruckfrei dreht. Schalten Sie nach dem Wenden die Bremse aus und schalten Sie dann schnell, aber ohne zu ruckeln, die Bordkupplung ein.

Drehen Sie einen großen Radius, ohne die Bremse zu betätigen.

Hindernisse nur im ersten Gang zu überwinden.

Um den Gang zu wechseln, wenn der Bulldozer an Hängen fährt, muss die Kupplung ausgeschaltet, der Bulldozer gebremst und ein wenig (nicht mehr als 1 Sekunde) losgelassen werden V * Das Kupplungspedal betätigen und den gewünschten Gang einlegen.

Die Bewegung des Bulldozers vom Berg aus erfolgt je nach Hangsteilheit im I- oder II-Gang. Gleichzeitig die Drehzahl der Dieselkurbelwelle verringern.

Wenn sich der Bulldozer vom Berg entfernt, sollte die Steuerung der Seitenkupplungen umgekehrt sein, um die linke Kupplung nach rechts zu drehen, um nach links zu drehen, um die rechte abzubiegen. In diesem Fall die Bremsen nicht betätigen. Schalten Sie keine Gänge, wenn Sie den Bulldozer mit einer Last auf dem Anhänger absenken und anheben.

Das Überfahren von Hängen mit einer Steilheit von mehr als 20 ° ist nicht zulässig.

6.3. BREMSEN UND ANHALTEN DES Bulldozers T-170

Schalten Sie zum Bremsen (Bremsen) von Traktoren die Kupplung aus und bremsen Sie mit dem Hebel 19 oder pedal 18, Motordrehzahl reduzieren.

Es wird nicht empfohlen, den Bulldozer zu bremsen, ohne die an Bord befindlichen Kupplungen zu deaktivieren. Stoppen Sie den Bulldozer nur im Falle einer Notbremsung, indem Sie das Bremspedal betätigen oder den Hebel aus der neutralen Position nach hinten "zu Ihnen" bewegen.

Vor dem Anhalten sollte der Bulldozer auf einer horizontalen Plattform installiert werden.

Zum Stoppen der Planierraupe die Kraftstoffzufuhr verringern, indem der Steuerhebel für die Kraftstoffzufuhr auf eine stabile Mindestgeschwindigkeit eingestellt wird.

Schalten Sie am Bulldozer die Kupplung aus. Stellen Sie den Gang und die Bereichshebel auf Leerlauf und schließen Sie die Kupplung. Den Lenkhebel an der Feststellbremsklinke anbringen.

Lassen Sie das Kraftstofftankventil offen, damit keine Luft in das Kraftstoffsystem gelangt.

6.4. FUNKTIONSMERKMALE DES Bulldozers T-170 IN DER KALTZEIT DES JAHRES

Tiefkühlende Flüssigkeit, die in das Dieselkühlsystem und die Kabinenheizung eingefüllt wird, muss der Umgebungstemperatur entsprechen (siehe Abschnitt 5.3.).

Beim Betanken der Wasserkühlung muss in Ausnahmefällen der Hahn der Cockpit-Heizung geöffnet sein, um ein Abtauen der Anlage zu vermeiden. Bleibt der Bulldozer nach Abschluss der Arbeiten außerhalb des beheizten Raums, muss das Wasser abgelassen werden, wobei die Wasserhähne im Deckel des Dieselaggregats, im Kühler und in der Abflussleitung des Heizgeräts offen bleiben. Drehen Sie die Kurbelwelle nach dem Entleeren drei bis vier Umdrehungen mit dem Griff im Ersatzteil.

Gießen Sie zuerst das von plus 60 bis plus 80 ° C erwärmte Wasser in einen kalten Dieselmotor, während Sie die Ablasshähne offen lassen. Nach dem Aufheizen des Dieselmotors die Hähne schließen und das Kühlsystem mit heißem Wasser (von plus 90 bis plus 95 ° C) füllen.

ErDieselkraftstoff darf als Kühlmittel verwendet werden.

Zum Aufwärmen des Dieselmotors vor dem Start wird die Verwendung eines Vorwärmers empfohlen, der als Zusatzausrüstung zum Traktor geliefert wird.

Die Temperatur des Kühlmittels im Kühlsystem während des Betriebs des Bulldozers sollte zwischen plus 65 und plus 85 ° C liegen. Auf der Motorhaube des Bulldozers muss eine Isolationsabdeckung angebracht sein.

ACHTUNG Lassen Sie den Dieselmotor bei niedriger Drehzahl und Kühlmitteltemperatur unter 65 ° C (Normaltemperatur 65-85 ° C) nicht über einen längeren Zeitraum (mehr als 30 Minuten) im Leerlauf laufen, da dies zum Teern und Verklemmen der Ventile sowie zum Verbiegen der Stangen führen kann. Breaker-Drücker und Ablagerungen im Strömungsweg des Turboladers. Bei forciertem Betrieb des Dieselmotors bei einer Kühlmitteltemperatur unter 65 ° C den Dieselmotor vor dem Stoppen beladen und 2 bis 5 Minuten unter normalen thermischen Bedingungen laufen lassen, damit die entstandenen Teerablagerungen ausbrennen.

Es wird nicht empfohlen, den Lüfter der Kabinenheizung einzuschalten, wenn die Temperatur im System nicht zwischen plus 70 und plus 80 ° C liegt.

Bei einer Umgebungstemperatur von minus 30 ° C und darunter sollten die Batterien nach Beendigung der Arbeiten entfernt und in Innenräumen bei einer Temperatur von nicht mehr als 0 ° C gelagert werden.

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