Hilfreiche Ratschläge

DIY Servolenkungsschlauch Reparatur

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Grüße In diesem Eintrag wird beschrieben, wie Sie NICHT vorgehen müssen, wenn der Hochdruckschlauch Ihrer Servolenkung undicht ist.

Ich werde in der Reihenfolge beginnen. Die Maschine hat einen Pfosten in Form eines verschwitzten Servolenkungsschlauchs anstelle des Crimpens der Armatur, die am weitesten von der Pumpe entfernt ist (so heißt diese Streukurve). Hände erst im Herbst erreicht. Ich habe verschiedene Lösungen für dieses Problem gesehen:
1) Sehr geehrte und der richtige: Bestellung eines neuen OEM-Teils, das lange Zeit nicht leiden wird, unter der Nummer MN 101343, die zu diesem Zeitpunkt etwa 14 (und jetzt 16) Tausend Rubel wert war ... Die Kröte trat in seine Beine und erstickte, woran er zu ersticken hatte ablehnen.
2) Günstig und zweifelhaft: Drücken Sie eine neue Hülse auf eine alte Armatur. Der Preis liegt bei 2000-2500 Rubel, und es ist nur aus einem Grund zweifelhaft - das Risiko, dass dieser Schlauch heult (Wahrscheinlichkeit 50/50), außerdem gibt es in dem Schlauch von Lancer 2.0, wie ich informiert wurde, eine Art von ein Ventil in der Leitung, das beim Wiederaufladen nicht eingeführt werden kann. Die Chancen, einen "singenden" Schlauch zu bekommen, sind gestiegen.
3) Billig und sehr zweifelhaft: Kauf von Ersatzteilen mit Analyse. Preisschild - 2000-5000 Rubel und ein Lotteriespiel.
4) Der durchschnittliche Preis und überhaupt nicht richtig: Kauf eines China-Produkts für 5-6 Tausend Rubel. von Dominant und dergleichen.

Mit Blick auf die Zukunft muss ich sagen, dass ich am Ende irgendwie auf alle oben genannten Optionen zurückgreifen musste ...

Seltsamerweise können Sie solche Details im Showdown ab Version 2.0 nicht finden, selbst wenn Sie in einer Familie von Zigeuner-Wahrsagern leben und keine einzige Überlieferung des Kampfes der Hellseher verpassen ... Beim Suchen / Vergleichen von Preisen usw. Auf dem Gelände von „Euroavto“ gab es nur einen Servolenkungsschlauch im „sehr guten“ Zustand ...

Vielen Dank an diejenigen, die bis zum Ende gelesen haben, ich hoffe, es wird nützlich sein)

Hydraulikbetrieb

Schläuche, die üblicherweise als Hochdruckschläuche bezeichnet werden, sind flexible Rohrleitungen, deren Hauptaufgabe darin besteht, Arbeitsflüssigkeiten zu pumpen. Das transportierte Material sind speziell aufbereitete Motorenöle oder Arbeitsflüssigkeiten auf Basis von Mineralölen, wässrigen Lösungen von Emulsolen, Glykol sowie Fetten.

Ohne hochwertige flexible Schläuche, die dem erforderlichen Druck standhalten, und ein umfangreiches Leitungssystem ist die Funktionsweise des Hydraulikverstärkers kaum vorstellbar. Neben der direkten Verantwortung für das Abpumpen des Arbeitsmediums wirken solche Schläuche als Dämpfer (Kompensatoren) und verlängern die Betriebsdauer der Verbindungselemente, Armaturen, Armaturen und des gesamten Systems.

Das Erhalten solcher Ergebnisse wird durch die Absorption von Schwingungen durch flexible Elemente erleichtert. Die negative Seite des Phänomens ist, dass die Servolenkungsschläuche an abgenutzten Abschnitten regelmäßig ausgetauscht oder repariert werden müssen. Immerhin Alle Abriebe oder Knicke führen bald zum Auslaufen des Schlauchs.

Konstruktionsmerkmale der Lenkhülsen

Zusätzlich zum Arbeiten unter hohem Druck muss der Hydraulikverstärkerschlauch eine verringerte Anfälligkeit für die verwendeten Arbeitsflüssigkeiten aufweisen. Aus diesem Grund besteht seine Innenfläche aus öl- und gasbeständigem Synthesekautschuk.

Die äußere Oberfläche ist durch Schichten aus verschleißfestem Gummi geschützt. Diese Schicht spielt unter Umständen die Rolle des Wärmeschutzes. Es kann solche Oberflächen haben:

Die äußere und innere Schicht sind durch ein Metallgeflecht voneinander getrennt. Dies verleiht der gesamten Struktur die erforderliche Betriebsfestigkeit und zulässige Steifigkeit. Drahtlagen wechseln sich mit gummierten Elementen ab.

Es ist üblich, diese Schlauchtypen zu trennen:

  • Wicklung. Bei der Herstellung dieses Produkts werden die Drahtspulen gleichmäßig um den gesamten Umfang herum geflochten.
  • Geflochten. Jede Windung bedeckt die Hülse in einem bestimmten Winkel zur gemeinsamen Achse, so dass sich die Windungen der vorherigen Schichten kreuzen. Diese Technologie erhöht die strukturelle Festigkeit und kann mit einem höheren Druck als der vorherige Typ betrieben werden.

Bei einigen Modellen ist der Rahmen für den Ärmel aus Textil. Die geometrischen und physikalisch-chemischen Parameter von Draht und Gummi sind für verschiedene Anwendungen genormt.

Angeblicher Schaden

Autofahrer können während des Betriebs auf verschiedene Arten von Hydraulikschäden stoßen. Danach müssen die Servolenkungsschläuche repariert werden. Folgende Gegenstände können benannt werden:

  1. Herstellerehe. Ein Merkmal ist charakteristisch für unzureichend bekannte Hersteller von Hydraulikausrüstungen. Es ist gekennzeichnet durch einen Zusammenbruch von qualitativ minderwertigem Crimpen der Verbindungsstelle der Hülse oder des Fittings. Dies tritt auf, wenn das Gerät nicht debuggt oder falsch konfiguriert ist.
  2. Produktionsleistung. Schäden werden durch Verschleiß während des Betriebs des Mechanismus verursacht. Die Hauptprobleme sind Kabelbrüche, Schnitte und ausgefranste Stellen. Dies tritt häufig auf, wenn der Schlauch aufgrund einer nicht richtig gewählten Länge durchhängt.
  3. Strukturelle Inkonsistenzen. Der Fehler tritt aufgrund des Einbaus von Ausrüstung auf, die gemäß den Spezifikationen des Autoherstellers unzureichend ist. In solchen Situationen kann der Draht brechen oder die Armaturen können aufgrund einer Nichtübereinstimmung des Systemdrucks mit einem für den Schlauch zulässigen Wert brechen.
  4. Temperaturunterschiede oder chemische Eigenschaften. Während des Betriebs bei einer Umgebungstemperatur, für die ein solcher Kautschuk nicht ausgelegt ist, sowie während der Verwendung aggressiver Chemikalien in der Struktur des Arbeitsmediums können Schäden an der Struktur auftreten.

Beschädigung der Servolenkungsschläuche

Der Hersteller gibt in der Gebrauchsanweisung für jeden Schlauch alle Spezifikationen und zulässigen Betriebsparameter an.

Hydraulikprobleme, bei denen ein weiterer Betrieb des Autos nicht empfohlen wird:

  • Armaturen werden durch Korrosionsprozesse erheblich beschädigt,
  • signifikanter Knick des Ärmels,
  • signifikanter Abrieb des äußeren Teils des Schlauchs,
  • das Vorhandensein einer vollständigen oder teilweisen Blockierung in den Ärmeln,
  • Mangel an Dichtungsmassen
  • Versagen der Armatur aus dem Bohrungsdurchmesser,
  • Flüssigkeitsaustritt an den Gelenken,
  • Verformung oder Beschädigung der inneren Oberfläche durch hohen Druck oder übermäßige Temperatur.

In allen Fällen ist ein Austausch oder eine Reparatur der Hülse erforderlich.

Reparieren

Aufgrund der Art der möglichen Beschädigung kann davon ausgegangen werden, dass die häufigste Reparatur von Servolenkungsschläuchen darin besteht, die Armaturen zu reinigen oder einzelne Teile der Hülse auszutauschen. Für den Austausch sind Crimps mit Kupplungen erforderlich.

DIY-Reparaturwerkzeuge

Der Arbeitsalgorithmus kann wie folgt sein:

  1. Die beschädigte Hülse muss vom System getrennt werden.
  2. Ein neuer Schlauch benötigt dieselbe Länge, damit er nicht unnötig durchhängt. Die Messung erfolgt von Sauger zu Sauger. Gleichzeitig wählen wir einen Schlauch, der alle geometrischen Daten und Druckparameter erfüllt. Die vom Hersteller angegebene Kennzeichnung hilft dabei. Dort wird auch der Innendurchmesser angegeben.
  3. Bei der Reparatur eines Hochdruckschlauchs Die Enden werden außen und innen zu einem Metallgeflecht gereinigt. Mit Entrindern geht das schneller.
  4. Beschläge werden anhand von geometrischen Parametern und technologischen Gewindedaten ausgewählt. Mit Messschieber und Gewindelehrdorn sind Messungen einfach durchzuführen. Inländische und ausländische Armaturen können nach verschiedenen Kriterien voneinander abweichen. Daher ist es besser, selbst zu messen.
  5. Wir testen die Verschraubungen an Crimpgeräten mit jeweils geeigneten herausnehmbaren Nocken.
  6. Die Kontrollsonde bestimmt die Qualität der geleisteten Arbeit. In spezialisierten Fabriken wird dieser Vorgang an speziellen Industrieständen durchgeführt.

Verwenden Sie für nicht standardmäßige Verbindungen Reparatursätze mit den empfohlenen Anschlüssen. Sie können den Kopf des alten Fittings abnehmen, wenn er nicht beschädigt ist, und ihn mit dem Prüfteil verlöten. Diese Option wird in extremen Fällen verwendet, da die Auswirkung dieser Reparatur nur von kurzer Dauer sein kann.

Fehlerbehebung beim Servolenkungsschlauch

In den meisten Fällen tritt eine Beschädigung des Schlauchs durch häufiges Drehen des Lenkrads mit großem Aufwand auf. Verschleiß tritt an dem mit dem Drosselventil verbundenen Schlauch auf.

Bei der Montage und Reparatur der Servolenkungsschläuche ist zu beachten, dass der zulässige Druck im System je nach Fahrzeugtyp im Bereich von 80 ... 130 kG / cm 2 variieren kann.

Solche signifikanten Leistungsindikatoren erlauben keine Verwendung von Klemmen während der Reparatur. Sie müssen die am besten geeignete Option auswählen:

  1. Tauschen Sie die Hülse vollständig aus.
  2. Teilweiser Ersatz eines deformierten oder abgenutzten Bereichs durch Anbringen von Armaturen an einer neuen Hülse.

Der Austausch und die Installation eines neuen Schlauchs erfolgt nach folgenden Gesichtspunkten:

  • mit Hilfe eines Hebers oder eines Wagenhebers muss die Vorderachse angehoben werden,
  • das Lenkrad wird so weit wie möglich nach links gedreht,
  • Am Ende der medizinischen Spritze befindet sich ein Schlauch, mit dem die verbleibende Flüssigkeit aus dem Tank abgepumpt wird.
  • Nach dem Abpumpen muss der Schlauch abgeklemmt und in die Hydraulikbohrungen eingesteckt werden.
  • Es wird eine neue Hülse mit akzeptablen Arbeitseigenschaften ausgewählt, damit sich die Betriebseigenschaften der Baugruppe nicht ändern.
  • Anstelle der alten wird eine neue installiert, wonach die Arbeitsflüssigkeit in das System gegossen wird.

Bei ordnungsgemäßer Arbeit wird die Hydraulikleistung vollständig wiederhergestellt.

Sehen Sie sich das Video an: Tipps und Hinweise zum Thema Servolenkung (Januar 2022).

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